京津冀周邊出力治大氣污染推廣新能源汽車

　　國家對環保治理的力度不斷加大，特別是京津冀大氣污染傳輸通道城市，包括北京市周邊“2+26”城市，國家實行重點整治。據動力電池散熱專家了解到，近日國家環保部、發改委、工信部等聯合印發《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》。方案要求全面完成《大氣十條》考核指標，2017年10月至2018年3月，京津冀大氣污染傳輸通道城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上，重污染天數同比下降15%以上。

　　據動力電池散熱專家解讀，《方案》對各省市制定了具體行動目標，北京、山東濟寧和河南鄭州對新能源汽車的推廣應用做出規劃，全面推進新能源汽車的普及。

　　北京：今年10月底前全市新能源和清潔能源汽車應用規模累計達到16萬輛左右；2017年10月底前全市報廢淘汰（含轉出）老舊機動車30萬輛；2017年10月底前在城六區和通州區部分區域、北京經濟技術開發區劃定并分步實施高排放非道路移動機械禁止使用區域；2017年10月1日起禁止銷售普通柴油和低于國六標準的車用汽柴油，動力電池散熱專家認為通過政策的推進，逐步的推進新能源汽車的普及，有助于改善北京及周邊的大氣環境質量。

　　濟寧：今年12月底前新增出租車應全部更換為電動車或新能源汽車，電動車比例達到50%以上；2017 年11 月1日起禁止城區外環路以內通行重型柴油貨車；2017 年7月1日起重型柴油車全面實施國五標準；2018 年1月1日起輕型柴油車全面實施國五標準；2017年10月1日起禁止銷售普通柴油和低于國六標準的車用汽柴油。動力電池散熱專家稱，從出租車改換新能源汽車來進行對新能源汽車的推廣普及，不失為一種有效的推廣方法。

　　鄭州：今年12月底前積極推廣應用混合動力和純電動等新能源汽車，新增公交、出租等營運車輛清潔能源使用率達到100%；2017年7月1日起重型柴油車全面實施國五標準；2018年1月1日起輕型柴油車全面實施國五標準。動力電池散熱專家對于鄭州更公交系統更換新能源汽車的做法十分贊賞，可見鄭州在大氣環境治理方面力度大。

　　大氣污染主要來自工業污染、汽車尾氣污染、生活爐灶與采暖鍋爐等方面，其中汽車尾氣污染不容忽視。動力電池散熱專家認為從推廣新能源汽車著手來推動大氣環保治理，讓大從生活中感受從中帶來的著實好處，可以提升大眾對環保治理的認可感。